「2024年問題が具体的にどんな影響を与えるのか、わかりやすく知りたい！」
「デジタコを導入したはいいものの、労務管理をどのようにすればいいか分からない・・・」
このようなお悩みを持たれている方も多いのではないでしょうか。
物流業界で問題となっている長時間労働や人材不足。それらが法的に規制される「2024年問題」への対応が求められている今、どのような解決策があるか？については知っておくべきことだと思われます。
この記事では以下について解説しています。
2024年問題とは
2024年問題とは、2024年4月に改正された働き方改革関連法が施行されることによって、運送業界が直面する重要な課題を指す言葉です。この問題は、特に運送業界内でトラックドライバー不足や低賃金の問題が顕著であり、新たな法律の施行によってこれらの課題がさらに深刻化することが懸念されています。
2024年問題を回避するためには、運送業界では人手確保だけでなく、他社との協力や新技術の導入などの取り組みが必要とされています。運送業界が持続可能な未来を築くためには、現実的な問題意識を共有し、業界全体で協力して対策を講じることが求められています。
具体的な法改正の対応項目とは
2024年問題に関連する具体的な法改正の対応項目は、主に以下の点が挙げられます。
- 時間外労働の制限
- 新たな働き方改革関連法により、トラックドライバーの時間外労働が年960時間に制限されます。これまでの労働時間の延長による収入を制約されることで、ドライバーの収入が減少する可能性が高まります。
- 労働時間の短縮
- 新法の施行により、トラックドライバーの労働時間が従来よりも短縮されることになります。これは一方で運送業界全体でドライバー不足が深刻化する可能性を意味します。
- 経営への影響
- ドライバーの収入減少や労働力の不足により、運送業界の運送会社の利益減少が懸念されます。さらに、時間外労働に伴う賃金の増加や他のコスト増加が経営に影響を及ぼす可能性もあります。
- 荷主の支払い賃料の変化
- 運送業界の荷主は、トラックドライバーの労働時間制限に伴い、運送料金や賃料が上昇する可能性があります。これにより、物流コストが上昇する影響が考えられます。
- 新たな人材確保と技術導入
- 2024年問題を回避するために、運送業界では人材確保の取り組みが重要です。また、他社との協力や新技術の導入によって、効率的な運送業務の維持や改善を図ることが求められます。
これらの対応項目が、2024年問題に対する運送業界の課題となり、業界全体で取り組むべき課題となっています。
法令に違反した際の罰則とは
トラックドライバーの年間時間外労働が960時間を超える場合、法律（労働基準法第119条1項）によれば、最高で懲役6か月または罰金30万円以下が科される可能性があります。
物流業界の法改正への課題
物流業界の法改正への課題は以下の3つです。
- トラックドライバーの給与減少、離職
- トラック輸送量の減少
- 正確な労務管理が難しい
これらの課題に対処するためには、労働条件や給与体系の見直し、労務管理の強化、効率的な物流プロセスの構築などが必要とされます。業界全体で協力し、持続可能な物流体制を築くことが求められています。
トラックドライバーの給与減少、離職
2024年問題による法改正により、トラックドライバーの給与減少と離職が深刻な課題として浮上しています。労働時間制限が厳しくなることで、収入面の懸念が高まり、業界の人手不足が一層深刻化する可能性があります。
長時間労働が当たり前だった業界において、2024年問題の施行によりトラックドライバーの労働時間が制限され、これまでの収入水準を維持することが難しくなります。低賃金での労働が続いてきたため、給与減少による生活の困難さが増し、ドライバーの離職リスクが高まるでしょう。結果として、運送業界の人材不足が一段と深刻化する恐れがあります。
対応策としては業界全体で、トラックドライバーの給与体系を見直し、適正な報酬を確保することが必要です。給与だけでなく、労働条件や福利厚生の改善も検討されるべきです。同時に、効率的な物流プロセスの構築や新たな収益源の開拓に取り組むことで、業界全体の収益を向上させ、トラックドライバーの給与減少と離職を防ぐ一助となるでしょう。また、ドライバーのキャリアパスやスキルアップの支援を強化し、長的な職業選択肢を提供することも重要です。
トラック輸送量の減少
トラックドライバーの労働時間が制限されることから、物流業界においてトラック輸送量の減少が懸念されています。労働時間の短縮が業務遂行に影響を及ぼし、効率的な輸送が難しくなる可能性があります。
労働時間制限により、トラックドライバーの一日当たりの運転時間が制約されるため、従来のような長距離輸送や連続運転が難しくなる点が問題です。また、トラック輸送の需要が高い特定の時間帯においても、ドライバーの運転時間の制限が影響し、輸送の迅速さが損なわれる可能性があります。
トラック輸送量の減少への対策として、以下の点が考えられます。まず、物流プロセスの最適化を図り、限られた労働時間内での効率的な輸送手段やルートの選定を行うことが重要です。さらに、運転手のスキル向上やトラックの最新技術の活用により、少ない労働時間でも高い生産性を確保する方法を模索する必要があります。また、運送業界全体での協力体制の構築や、新たな物流モデルの導入によって、トラック輸送量の減少を最小限に抑える取り組みが求められます。
正確な労務管理が難しい
正確な労務管理の難しさは、2024年問題による労働時間の制限や変更に伴い、複雑なシフト管理や労働時間の記録、労働者の健康と安全への配慮が求められる中で発生します。これにより、従業員の労働時間や条件を適切に把握し、法令遵守を確保することが難しくなります。
労働時間の制限が厳格化すると、複数のドライバーが関与する輸送プロセスの管理が複雑化します。労働時間の変更や休暇調整などに伴い、シフトの調整が難しく、ドライバーの待遇に不均衡が生じる可能性があります。また、適切な労働時間の記録や報告が怠られると、法令違反や過労による健康被害のリスクが高まります。
労務管理の正確さを確保するために、以下の対応策が必要です。まず、労働時間記録のデジタル化やシステムの導入により、労働時間の厳密な把握を容易にすることが重要です。また、シフト管理ソフトウェアを活用し、適切なシフト調整と労働者間の公平性を確保します。さらに、労働者とのコミュニケーションを強化し、健康状態や労働条件の変化に柔軟に対応することも大切です。最終的には、労働時間管理のトレーニングと監督体制の強化を通じて、従業員の健康と法令遵守を同時に確保する努力が求められます。
デジタコで労務管理が難しい理由
現在物流業界・運送業界ではデジタコを活用した労務管理サービスを導入する企業が増えつつあります。
デジタルタコグラフ（デジタコ）は非常に便利なシステムで、その情報と紐づく労務管理ができるのは魅力的に感じられると思います。一方でデジタコを使用した労務管理には課題が存在します。
この章では課題の部分を2点解説しています。
①乗務前や帰庫後の作業記録が取れない
デジタルタコグラフ（デジタコ）を用いた労務管理において、乗務前や帰庫後の作業記録が取れないという課題が存在します。デジタコはトラックの運行データを記録するための装置であり、主に運行時間や速度を記録しますが、労働者の実際の作業内容や労働時間を正確に把握する際に限界が生じています。
乗務前の作業や帰庫後の業務など、トラック運転以外の作業時間はデジタコの記録対象外であり、これらの時間における実際の労働状況は把握しにくくなります。例えば、トラックドライバーが乗務前に荷物の準備や車両点検を行ったり、帰庫後に作業報告や車両の片付けを行ったりする場合、これらの労働時間が正確に記録されないままとなる可能性があります。
この課題が浮き彫りにするのは、労働時間の正確な把握が求められる労働基準法の規制に対する適合性や、労働者の健康と安全の確保に関わる問題です。乗務時間と実際の労働時間が一致しないことで、労働者が過重な労働を強いられる可能性や、法令遵守に対する不確実性が生じ、企業や労働者双方にリスクをもたらすこととなります。
②「荷待ち時間」の存在
トラック運送業界において、ドライバーの労務管理に難しさをもたらす一つの要因が「荷待ち時間」の存在です。荷待ち時間とは、荷物を積み降ろす際や手続きを行う際など、実際の運転以外の作業を行うためにトラックが停車している時間のことを指します。しかし、デジタルタコグラフ（デジタコ）などの従来の労務管理システムは、主にトラックの運行時間や速度などを基準に記録を行うため、荷待ち時間の正確な計測が難しいという問題があります。
荷待ち時間はトラックドライバーにとって日常的な現象であり、避けられない部分です。しかしこの時間は労働者の労働時間として考慮されるべきものであり、労務管理の観点から正確な記録が求められます。荷待ち時間の計測が難しい場合、労働者の過労や適切な休息の確保が阻害される可能性があり、労働法に違反する恐れが生じます。また、正確な労働時間の計測が難しいため、労働者の賃金計算にも影響を及ぼすことが考えられます。
ドライバーの労務管理はスマホアプリがおすすめ
スマートフォンアプリ活用は、労務管理における課題への優れた解決策です。これには以下の利点があります。
まず、スマートフォンアプリの導入により、労働者の作業記録が実時に行えます。トラックドライバーは乗務前や帰庫後の作業記録を手軽に行うことができ、作業開始や終了時のタイムスタンプを容易に取得できます。これにより、正確な労働時間の記録が可能となり、過重労働や法令違反のリスクが低減されます。
また、アプリは作業中や荷待ち時間中にも作業状況や活動内容を記録できる機能を提供します。実際の作業時間や荷物の積み降ろしに関する情報が正確に記録され、これにより正確な労働時間の算出が実現されます。その結果、労働者の賃金改善や労働環境の向上に寄与します。
さらに、スマートフォンアプリはリアルタイムな情報の更新と管理が可能です。これにより、企業は労働者の作業状況をリアルタイムで把握し、運行データや作業時間の変動を追跡することができます。この能力により、労働時間の過剰な増減や法令違反のリスクを早期に察知し、労働環境の改善や労務管理の合理化が図られます。
さらに、スマートフォンアプリの活用により、正確な労働時間の記録が可能となり、法令遵守が確実に行えるようになります。これにより、労働者の健康確保や過労防止にも貢献します。そして、適切な労務管理は労働者のモラール向上にも影響を与え、生産性の向上につながります。
まとめると、スマートフォンアプリの活用は、デジタコに関わる課題を解決し、労務管理の正確性と法令遵守を確保する有効な手段です。労働者の健康と働きやすい環境の実現を目指す上で、スマートフォンアプリは価値あるツールと言えるでしょう。
物流業界におすすめの労務管理アプリ「cyzen」
「Cyzen」は、物流業界における労務管理におすすめのアプリです。詳細な作業時間の記録や報告書作成、低価格での導入可能性など、多くの利点を備えています。労働者の健康確保や法令遵守、労働環境の改善を追求する上で、労務管理の強力なサポートツールとして活用できるでしょう。
①出退勤以外の詳細な作業時間が取れる
「Cyzen」は、出退勤だけでなく、作業中や荷待ち時間などの詳細な作業時間を記録できる点が大きなメリットです。トラックドライバーの実際の作業内容や時間を正確に把握し、労働時間の正確な記録を可能にします。これにより、法令遵守や過重労働の防止が実現できます。
②日報などの報告書作成も簡単に
「Cyzen」は、運転日報やクレーム報告などの報告書作成も簡単に行える機能を備えています。トラックドライバーが日々の作業内容や進捗状況をアプリ上で記録し、必要な情報を一元管理できます。これにより、運行データや作業履歴の共有がスムーズに行え、報告書の作成も効率化されます。
③1000円/ID～と低価格で導入可能
「Cyzen」は、低価格から導入可能な点も魅力です。1000円/ID～という低価格なプランから選べるため、中小の物流企業でも負担を抑えて利用できます。コスト面でのメリットを享受しながら、労務管理の効率化と正確性を実現することができます。
まとめ
物流業界における2024年問題は、働き方改革関連法の改正により、トラックドライバーの労働時間を年960時間に制限することから生じる課題です。この改正により、トラックドライバー不足がさらに深刻化し、労働時間短縮による収入減少も懸念されます。その結果、「2024年問題」が運送業界に打撃を与え、運送会社の利益減少やドライバーの収入減少、荷主が支払う賃料の高騰などが懸念されます。
具体的な法改正の対応項目は、トラックドライバーの時間外労働の上限を年960時間に制限することです。しかしこの改正には、トラックドライバーの給与減少や離職、トラック輸送量の減少、正確な労務管理の難しさといった課題が伴います。
特に、正確な労務管理が難しいという課題では、乗務前や帰庫後の作業記録の取得や「荷待ち時間」の存在が問題とされています。そのため、労務管理の改善策として、スマートフォンアプリの活用が推奨されています。このアプリを活用することで、作業時間の詳細な記録や報告書の簡単な作成が可能となり、労働時間の正確な記録や報告が円滑に行えるでしょう。
具体的なアプリとして、「Cyzen」が挙げられます。このアプリは、作業時間の詳細な記録や報告書の作成、低価格での導入が可能であり、労務管理の効率化と正確性を実現するための優れたツールとされています。物流業界における労務管理の課題解決に向けて、新技術やアプリの活用が注目されており、今後の展開が期待されます。
